来源：余渊、李杨、周浩、曹雪娇/极目新闻综合报道
3月25日下午，东航MU5735航班坠毁第六日，藤县当地又下起了雨。至今，现场搜寻工作仍在持续开展。
连日来，藤县的天气情况出现了较大变化，从最初的湿冷降雨天，变成了较为炎热的天气，如今当地再次迎来降雨，这给搜寻工作带来了一定的困难。目前，现场出现了个别人员身体不适、挖掘机陷入淤泥等情况。
26日，广西爱新医疗紧急救援服务中心第三支队队长黎展良告诉极目新闻记者，降雨确实会对搜寻工作造成一定阻碍，现场还可能会有滑坡的风险。
“我忍不住流泪了”
如今，虽然已经按照指挥部的安排，离开了东航MU5735航班搜救现场，但黎展良心情依旧沉重。
黎展良告诉极目新闻记者，3月21日，事故发生当天，救援队第一批队员就已赶赴现场展开搜救。当晚10时许，他带着第二梯队的20多名队员从南宁出发，于22日凌晨一点多增援到了莫埌村村委临时指挥所，协助移动工作人员搭建应急信号塔，于22号上午6时搬运系留式无人机到达前线指挥部。
“看到当时的场景，我忍不住流泪了。”黎展良告诉极目新闻记者，当他踏入坠机核心区那处山窝时，他的手脚和心都在颤抖。他难以想象，在那短短的几分钟中内，飞机上的所有人都经历了什么。
在最初的两天里，包括黎展良在内，救援队很多成员都没合过眼，沉痛的心情让他们无法入眠。黎展良介绍，当时他们几乎把全部的精力都投入到了救援工作中，只期盼能够有奇迹发生。现场搜寻有着明确分工，他们负责核心区域照明系统、无人机搜救系统的安装，以及临时厕所的搭建等一些保障性工作，现场一些武警和消防人员，则直接投入到了寻找幸存者以及飞机残骸的工作中，“有人员找到诸如飞机残骸或者乘客遗物后会做好标记，然后由采样人员进行收集，或者由相关专家进行处置。”
降雨影响无人机作业
佛山市菠萝救援队队员张青（化名），也是参与本次搜救的人员之一。
21日，佛山市菠萝救援队收到广西蓝天救援协会的救援请求，晚上8时许，包括张青在内的5名救援队队员，带着3台无人机赶赴藤县。他们到达坠机现场时，已经是深夜11点。由于晚上不方便开展无人机搜救工作，当晚，他们在集结区等待统一的调度和指派。
22日下午，张青一行人接到救援队进场的通知，但刚携带无人机设备进入搜救现场不久，莫埌村便下起了大雨。
“下雨对我们无人机团队的影响很大。”张青告诉极目新闻记者，下雨不仅会影响无人机的稳定性，而且还会影响视线，导致无人机拍到的画面清晰度不高。因此，当晚9点，他们在作业了一段时间后，只能回到莫埌村待命。
23日凌晨，佛山市菠萝救援队第二批13名救援队员到达莫埌村。不过，因为23日、24日持续降雨的缘故，第二批到达的队员也只能和张青一样，趁着下雨的间歇，参与到救援工作中。
村民自发组织摩托车运输物资
除了无人机搜救团队，雨天也让当地村民自发组织的摩托车运输物资大军，吃了不少苦头。
村民刘南（化名）告诉极目新闻记者，他所在的村子就在坠机现场附近，因前方应急指挥部到核心现场的道路比较狭窄，小车运送物资非常不方便，摩托车成了两地之间最便利的交通工具，“21号晚上，我就报名加入了摩托车志愿者车队。”
刘南告诉极目新闻记者，每天上午7时许，他就会到应急指挥部开始送物资，晚上12点送完物资后再和夜班志愿者交接班，平均每天要在应急指挥部与核心现场之间往返15到20次。像他一样的年轻人，每次会多装几箱物资，但也有一些年纪大的摩托车骑手，每次运送装的物资会少一些，怕在路上摔了。
截至26日，应急指挥部已经集结了上百名志愿者骑手。刘南说，因为大家都是附近的村民，对路况比较熟悉，但前两天下雨时，还是有不少骑手不慎在路上摔倒。一段村民发布的视频显示，在一处上坡路段，因下雨地面湿滑，需有其他村民帮忙推车，运输物资的摩托车志愿者才能够勉强通过。
26日，藤县又下起了大雨，刘南说，他们还要继续向山上送物资，“只要搜救不停，我们也一定会坚持下去。”
现场搜寻工作一度因降雨中断
黎展良回忆，现场搜寻工作曾一度因降雨的原因而中断。
“降雨极易形成积水，而且也有可能导致现场出现滑坡的情况。”黎展良告诉极目新闻记者，飞机坠毁的核心区域在一处山坳内，长时间持续降雨，可能会导致现场出现积水，甚至是滑坡的情况。此前，现场搜寻工作一度因降雨中断，也是为了保证安全。每次大雨过后，现场就会变得格外泥泞湿滑，有时一脚踩下去，稀泥已经没过脚踝，也有挖掘机陷进泥坑。
据当地天气预报显示，藤县湿冷降雨的天气并未持续太久，25日当地开始大幅度回暖。
黎展良告诉极目新闻记者，前一晚，他们还穿着保暖冲锋衣，第二天气温就突然高得有些让人受不了了，“每天衣服不知要被汗水浸湿多少次。”
比起现场条件的恶劣，更让黎展良感到伤心难过的，是亲眼见到家属祭拜时的场面。
黎展良介绍，自23日开始，家属便陆续来到了现场，有时家属会询问他们一些关于搜寻进展的问题，为了不让他们失望，他总会安慰家属。
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