百车全说
吐槽是一门手艺
音频丨赛车手的梦想总要有，万一在模拟器上实现了呢？
来源：凤凰新闻客户端
45:46你们当中有多少人曾经梦想成为一名赛车手？但你知道培养一名赛车手要多少钱吗？
中国赛车圈的前辈、大名鼎鼎的车手程丛夫接受采访时亲口说过，他的父母为了培养他玩赛车，花了至少一个亿。
而今年加入F1阿尔法罗密欧车队的中国赛车手之光——周冠宇，十几年前他爸就花了1200万在自家汽车园里修了座卡丁车场给他练习。传言这次他能成为F1车手，也是因为背后有3000万欧的赞助“带资进组”。
我曾经参加奥迪官方活动的时候，坐上了人称“香港车神”、知名赛车手方骏宇的车，我就问他普通人想业余玩玩赛车需要花多少钱，结果他说赛车现在已经很亲民啦，如果你想玩一年花个60-80万就能玩的起来。
了解完这些背景，再看看现在的自己，你现在还是未成年吗？每周有大把的时间吗？有家人的全力支持吗？每年能掏出几十、上百、上千万吗？算了吧，赛车手的梦想遥不可及。
不过今天《听车场》就是带大家重拾梦想，梦想在现实当中实现不了，但万一在赛车模拟器上实现了呢？
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大多数人眼中的赛车游戏？
带大家正式了解赛车模拟器这个概念之前，我觉得有必要先区分一下，什么是大多数人眼中的赛车游戏，什么是真正的赛车模拟器。
打开凤凰新闻，查看更多高清图片赛车游戏真的很多，比如极品飞车系列，从1994年发布初代，到现在的极品飞车21，以8代地下狂飙2和9代最高通缉最出名，主打地下飙车、警匪追逐，同时还有网游，不过关服了。极品飞车之所以热度高，因为它的画质好，能给你带来一种很炫酷的、电影般的不真实感，同时操作起来也很无脑，有个键盘就能玩。
以及极限竞速地平线系列，尤其最近大火的地平线5，开放世界、风景如画，车非常的多，还有丰富的改装，你可以把一台大五菱爆改1000匹，联机玩快乐更多，每个人都能快速上手。
此外还有很多网游，飚车世界、光线飞车、跑跑卡丁车甚至是飞车，都算是赛车游戏。
这些赛车游戏无一例外都是简单粗暴、脱离现实的，追求的更多是爽快感，游戏性远远大于真实性。
什么叫赛车模拟器？
赛车游戏可以很娱乐，但是赛车模拟器却很严肃，甚至对于大多数人来说枯燥乏味。一套完整的赛车模拟器，是由主机、软件、外设和支架四部分组成。
主机，说白了就是PC，或者PS5这样的家用游戏机，为的就是能让模拟软件运行起来。
软件，本质上还是赛车游戏，只不过这种赛车游戏，属于真实硬核的游戏，采用第一视角，基于还原现实的物理拟真，把你困在赛道上一圈一圈去跑。所以模拟赛车圈子里就给这类赛车游戏起了个高大上的名字，“模拟软件”。
外设，模拟软件类的赛车游戏用键盘和手柄是没法玩的，所以外设是整套赛车模拟器最重要的部分，你还在当键盘车神，而我已经用上方向盘了。当然不止方向盘，还有油门、刹车、离合踏板，手排、手刹之类的外设作为补充。
支架，就是用来固定方向盘和其他外设的，通常是一张仿赛车座椅，带有固定外设的基座。高端还有几轴的，可以模拟车身动态，一般家里没这条件。
如何组装一台正经的模拟器？
主机好解决，大家都有电脑，或者家用游戏机，支架也好解决，直接网上买成品，买回来一装搞定，重点聊一聊软件和外设的选择。
软件方面，我还是先想给大家提个醒，极品飞车当中的变速和变速2两代，是这个系列销量最差的，原因就是偏向真实，加入了一些物理拟真，所以门槛就上去了。
但下面这些模拟软件，门槛会更高。因为变速和变速2只能算是有模拟性质的游戏，而下面都是真正意义上的模拟软件，对物理的拟真可能超乎你的想象。
体现在哪？你会发现，把车开快原来是一件极其困难又危险的事，大多数人一上手几乎不可能不冲出赛道就完整开完一圈，除了对车本身物理的拟真，此外路面情况、燃油消耗、轮胎磨损等等客观因素也逐一还原。
首先是rFactor2，虽然在Steam上卖，但这真不算游戏，它的设计初衷是给专业车手和车队做驾驶培训和赛车开发的。它对空气动力学、底盘、轮胎、悬架、路面，都做了精细的模型，天气也做了模拟。但是画面太烂，而且只能买到民用版本，还有个专业版本是不对大众开放的，论硬核和拟真，数一数二。
然后是iRacing和RaceRoom，主打联机竞技，服务器在国外，国内这个网速……玩过的都说卡。其中iRacing要花50块每月买会员，里面的车辆和赛道另外花钱，都是根据真实数据和激光扫描得来的，车辆、赛道、赛事也挺全，全部官方授权。官方赛事也非常多，早就电竞化了，奖金据说也不错。
接着是神力科莎，上手有难度，而且没教程。大部分车辆和赛道的建模都采用了激光扫描，但在圈内，它还不是最拟真的，但它绝对是最均衡的。因为它的PC版本支持mod，有大量的车辆、赛道和辅助mod，也有收费的高质量mod。最重要的是，神力科莎在国内是最主流的模拟软件，联机服务器一把抓，各种比赛也很多，我认识的那些喜欢在现实中跑赛道的，基本人手都有。
然后还有神力科莎争锋，相比神力科莎拟真更进一步。但是不像神力科莎里有民用车、超跑、GT、F1等等，争锋是宝珀GT系列赛授权，里面的车也集中在GT3组别，而且主打线上竞技，赛事规则的还原非常细致。很多模拟软件都会引入一套安全评分制度，来判断你的“比赛精神”，比如恶意撞人会导致你被扣分，到最后你只会联机到一些“鱼雷选手”。
最后我想说的是，最近新上的、PS平台独占的GT7，GT系列是PS独占游戏里非常有名的赛车大作。但GT7不算是模拟软件，而是带有模拟性质的游戏，它没有那么硬核，用手柄都可以玩的飞起，不过没有用方向盘那么快，还有一系列由浅入深的教程帮助新手快速上手，在国内也有一定的粉丝群体。
做个推荐，先玩GT7作为入门，里面不同种类的车非常多，汽车文化塑造得非常浓厚，模拟软件只能调校车，但它还可以改车，而且具备一定的硬核和拟真元素，快速脱离纯娱乐化赛车游戏影响的同时，还没那么无聊。接着去练神力科莎和神力科莎争锋，最后再接触rFactor2。
当然如果你喜欢F1或者拉力赛，F1有F1 2021，拉力赛有尘埃系列等。
轮到外设了，软件只是一个游戏的钱，但外设是一套赛车模拟器中投入最大的部分，我们不说特别高端的，就说大家都能买起的，最入门的上千，好的上万。一般情况下，方向盘外加油门、刹车、离合踏板就够了，手排和手刹可以以后再配，尤其是手刹，如果不练漂移，不玩拉力其实不需要。做外设的品牌主要也就三个，分别是罗技、图马思特和Fanatec。
首先是最低端的罗技，罗技是最低端的，是不是很不可思议？比如最出名的G29，包含方向盘和踏板，一千几百块。
G29最大的问题在于方向盘是由齿轮传动的，每一次的转向都会带来犹如转动齿轮的干涩手感，而且力回馈做得也不怎么样，所以它只是一个玩具。
其次是中高端的图马斯特，图马思特低、中、高端都有，方向盘加踏板的套装从上千到大几千。还有单独的方向盘基座、盘面或者踏板在售，还有手排和手刹。
最有性价比的是T300系列，方向盘加踏板官方价格3000往上。因为它的方向盘基座是这个价位里极少见甚至唯一用上双皮带传动的，转向的手感如丝般顺滑，已经有些真车的感觉了，电机的力度也已经够用，力回馈的信息也算丰富。T300系列也有很多种，有些盘面不一样，有些踏板没离合，基座是一样的。
最后是赛车外设中的爱马仕，高端的Fanatec，他们家方向盘是拆成基座和盘面分开卖的，踏板也是单独的所以很少有套装概念。简单来说，先来一个上万的直驱方向盘基座，再选一个几千的方向盘盘面，然后再配几千的踏板，最后是手排和手刹，自己去某宝感受一下吧。不过他们家现在出了“亲民”的DD Pro套装，基座、盘面、踏板一起7000-9000块，一步到位。
Fanatec我不敢多说，碰都没碰过，据说已经有真车的七八成手感了，电机力度大到跑几圈就挺累人。
赛车模拟器有什么用？
赛车模拟器，好多人都觉得这东西就是娱乐，但实际情况并不是这样的，因为它真的可以提升驾驶水平。
并且，在当前模拟赛车电竞化的大潮下，这是很多人圆一个赛车梦的捷径。现在也有很多车手和车队，都在用赛车模拟器进行训练。
同时，现在国内外比赛层出不穷，前几名也有很多是职业车手或半职业车手，比如F1红牛车队的维斯塔潘，他就是模拟赛车的粉丝，还有阿隆索也有自己的职业电竞车队。
无论如何，赛车模拟器确实让很多人拉近了自己与赛车手之间的距离，现实中我们没有机会与那些响当当的人物同场竞技，但也许某一天我们可以在虚拟世界中遇见他们，一旦坐进赛车模拟器中，我们就有了一个共同的名字，那就是“模拟赛车手”，甚至你还可以凭借自己的技术或者运气与他们一战。
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