五菱宏光MINI EV上市以来，以出众的性价比、合理的价格、不错的设计迅速出圈，几乎是瞬间火遍了大江南北，甚至开启了“纯电代步车”这一细分领域新市场。
不过，当宏光MINI EV成功之后，也出现了很多竞争对手，比如奇瑞冰激、凌东风风光mini EV、长安奔奔E-Star等，纯电动微型车领域的竞争也是越来越激烈。对此，五菱也拿出了新的产品，以更MINI的车身、更低的价格来进行竞争，这就是五菱AirEV。
打开凤凰新闻，查看更多高清图片日前，工信部新车申报目录中，我们发现了五菱AirEV的身影，新车分为长轴版和短轴版，预计今年二季度发布。
AirEV的定位与五菱宏光MINI EV一样，均为微型纯电动车。AirEV的车身尺寸更为娇小，提供两座、四座版车型选择，两座版的车长仅为2599mm。
从外观上看，AirEV采取了和前脸采用了宏光MINI EV类似的家族式设计，前脸为贯穿式行车灯，一直连贯到后视镜处。底部大灯则与前包围相连，充电接口则隐藏在徽标下方，预计搭载LED光源。尾部也有贯穿式尾灯，与前脸相呼应。
新车将提供标准轴距（1635mm）和长轴距（2010mm）两种版本。标准轴距版本长宽高分别为2599/1505/1631毫米，长轴距四座版本长宽高分别为2974/1505/1631毫米。其中，标准轴距版本额定载客为2位，长轴距版本额定载客为4位。从命名来看，AirEV似乎有意和宏光MINI EV错位竞争，主打两座版本。
动力方面，五菱 AirEV配置更为强劲，起步就搭载了30kW驱动电机，动力水平与宏光MINI EV GAMEBOY版持平。更不可思议的是，五菱 AirEV还可选择50kW电机版本。要知道，宏光MINI EV除了GAMEBOY版本外，都只采用了20kW驱动电机。问题是，这么娇小的车身，你敢开这么快吗？
如果从车身大小来看，五菱 AirEV应该比宏光MINI EV更便宜。但如果从动力配置来看，五菱 AirEV应该比宏光MINI EV更贵。到底是那种结果，各位读者不妨猜一下，谜底二季度揭晓。