福克斯，在中国可谓“一代神车”！
自2005年首次进入中国起，到2019年14年时间里累计销量突破260万辆，其巅峰时刻月销逼近4万辆，碾压轩逸、朗逸、宝来、思域、卡罗拉、马自达3等合资竞品车型，那会也是福克斯的辉煌时代，也是长安福特发力的时代。但伴随2018年福克斯大胆将四缸发动机换成了三缸发动机，销量便逐渐下滑，甚至拖累了长安福特的销量大盘。
据乘联会销量数据显示，2021年福克斯累计销量22500辆，2022年1-5月累计销量为6514辆，其中5月销量为985辆。显然，作为福特在国内市场曾经的销量主力车型，不得不从根本上改变现有不利局面。
今天（6月13日），作为中期改款车型，全新福特福克斯在外观方面都有不小的改变，提供三厢和两厢车型，取消原有三缸发动机并同时换装了1.5T四缸发动机。同时，首次推出全新福特福克斯S版车型，配备蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、专属S徽标，目前已经到店，对于与福克斯有着“小钢炮”情节的车友，可以关注一下！
伴随新的市场格局出现，重新披挂上阵的全新福克斯是否会赢得新的属于自己的战场呢？
15秒全新福克斯亮点解析！
1、造型借鉴新蒙迪欧(配置|询价)和EVOS(配置|询价)风格，整体效果更显激进
2、标配12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸液晶悬浮式中控屏设计，内置 SYNC 4中控系统，支持OTA在线升级
3、新车达L2级智能驾驶水平，集成ACC、LC、AEB（带行人识别功能）、TSR、ESA等配置
4、车身硼钢占比33%，减轻重量同时增强车身抗扭刚度，百公里刹车低至达34.04米
5、搭载1.5T发动机+6AT变速箱的动力组合，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，百公里加速7.9秒
外观方面，全新福克斯的整体造型变化非常明显，借鉴了新款蒙迪欧和EVOS的设计风格，而这也将是福特未来车型的设计思路，新车的前格栅尺寸更大，LED大灯组与前格栅融为一体的设计手法，并使用了贯穿式的前包围设计，整体效果更显激进。
尺寸方面，全新福克斯三厢版车型长宽高分别为4672/1824/1467mm，轴距为2705mm，尺寸上和现款车型相比稍有提升。侧面设计方面，新车的变化不是很大，多段式腰线与多辐式轮毂让新车的看点更足，S版本配有专属标识，包含运动套件。
不过在车身配色上新车提供6种车身颜色，包含掠星蓝、炽火橙、机甲灰，以及硬核灰、烈焰红和钛空白，其中，炽火橙和机甲灰更是福特首次在中国发布。
尾部方面，后备箱表面加入了“小鸭尾”扰流造型，在行驶过程中可以起到压低气流的作用。尾灯融入熏黑设计，ST-Line版本车型搭载单边共双出排气口，在强化车尾运动气息的同时拥有不俗操控。
轮毂方面，ST line版本依旧采用了米其林PS4系列轮胎，轮胎规格为235/40 R18，这套轮胎的抓地力不错，能显著提升操控性能。18英寸的花瓣形轮胎采用了双色涂装，搭配红色卡钳，运动感满满。
内饰方面，新车提供纯黑、黑橙和黑红三种配色方案。标配12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸液晶悬浮式中控屏设计，内置 SYNC 4中控系统，并支持OTA在线升级，除了实时导航、远程车联、语音交互外，它也能通过内置的百度地图等应用实现更智能的用车方式，同时减少了部分物理按键，变速箱换挡杆也采用了经典的机械式档杆，操控感更强。
驾驶辅助系统方面，新车达L2级高级驾驶辅助水平，集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等先进配置，实现操控乐趣的同时，保障安全驾乘体验。
车身安全性方面，全新福克斯车身硼钢的使用占比高达33%， ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁，减轻重量的同时增强车身抗扭刚度，打造高强度轻量化车身结构。其结合搭载的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，百公里刹车距离低至达34.04米。此外，新车还配备EPAS电子助力转向系统以及TVC弯道扭力智能分配系统，带来更加运动的驾驶体验。
动力方面，这是新车变化最大的地方，新车配备了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩243N·m，传动系统匹配6AT变速箱，相信四缸机的回归也是很多消费者所期待的。新车预计将搭载1.5T发动机+6AT变速箱的动力组合，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，官方称整车的百公里加速时间为7.9秒。
写在最后
作为曾经紧凑型轿车市场的常胜将军，福克斯以“小钢炮”而闻名，如今四缸福克斯换芯归来，无疑会对长安福特销量增长起到巨大的提振作用，而这也印证了汽车圈不喜欢“小三”的预言。