莫迪没想到,放弃中国高铁后,日本5年才修了10公里

  莫迪没想到,放弃中国后,日本5年才修了10公里。日本工程师一直以高效著称,甚至从中国手上,将修筑印度铁路的千亿大单给抢了过去,原来以为可以大赚一笔顺便闻名世界,没想到,却陷入了“印度高铁困局”,花费5年时间,才完成了10公里的铁路建设工作。

  日本抢走中国千亿大单

  国际社会将大量的目光投向了印度,大家都在关心印度首条高铁项目的最新进展。值得一提的是,这条铁路修建的单子,还是日本从中国手中倒贴钱抢走的。

  中国和日本双双进入争夺印度首条铁路修建项目的最终环节,日本为了能够获胜,还特地邀请印度总理莫迪到日本进行参观,让莫迪看到了日本的新干线,还承诺会给印度修建铁路,并提供5万亿日元低息贷款。

  由于日本的一系列操作打动了莫迪,这个铁路修建的单子,就落到了日本的手中。理论上,按照规划建设高铁,日本应当建设一条起于孟买,终于艾哈迈达巴德,全长505公里的高铁,这条铁路一旦修建通车后,将大大提升印度境内的交通能力,按计划2023年便可通车。

  有媒体指出,日本在修建高铁时,或许会由于“重视印度廉价的商业文化”,而陷入一场“高铁困局”。从印度铁道部公布的视频可以看到,整个视频中都在强调印度交通将迎来历史性的改变,可是画面中却没有出现高铁,只看得见一大堆的高架桥桥墩。

  根据媒体报道,这条高铁已经修建了五年的时间,可是却只建设了10公里,距离目标505公里还有非常大的差距。

  日本修建印度高铁有哪些困难?

  根据专业人士分析指出,日本具备高效修建高铁的实力,可是却没有拿出与实力相当的成绩,这是因为修建印度高铁困难重重。首先,在印度有大量的农民是依靠种地来生活的,所以他们拒绝土地被征收去建设高铁。据统计,马哈拉施特拉邦只完成30%的土地征用工作

  其次,新冠肺炎疫情、俄乌冲突等大背景下,通货膨胀严重,让人工成本等都大幅度提升,这让施工进度也一直被耽误。

  最后,印度和日本都是心怀野心,日本也出现了两个阵营,有的人支持继续修建印度高铁,有的人则持反对意见,印度则是希望日本承担高铁设计和修建的主要费用。

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