近日，印度国内反华情绪不断升温，印度针对中国的“全方位报复”行动不断升级。
据外媒7月2日最新报道，由于此前印度对中国商品来印采取的额外审查举措，已对部分中企造成较大影响。具体来看，目前已有超过150批富士康产品被困在印度钦奈港口；同时，在连锁反应下——富士康在印的两家工厂数百名员工已停工。
令人尴尬的是，富士康曾“信心满满”赴印建厂，计划对其工厂投资50亿美元（约合人民币353亿元）、招聘员工近100万人。不过，据外媒报道，在印度建厂不到3个月的时间里，富士康颗粒无收，亏损将近50亿。更现实的问题是，印度缺乏完整的供应链，用于组装苹果手机的零部件仍然从中国进口。而再加上近期印度的相关限制举措，富士康百亿投资或将落空，而该企业或许也间接成为最大的受害者。
此外，中资也欲逐渐撤离该国。据中国日报网7月1日报道，在过去两年，中国对印度企业的投资增长了近10倍；而印度对中国商品发起抵制，该国企业和消费者将要为此买单。同时，初创企业投资分析平Tracxn发布的数据显示，在2019 年前11个月里，中国风投公司累计在印度投资了13.1 亿美元（约合人民币 92.5 亿元），2018年这一数字为 14.2 亿美元；而近期印度连接对我国做出错误举动，这或将加速中资进一步逃离。
印度暂停中国货物清关
6月30号，印度报关协会发布暂缓中国港口启运货物进口清关的通知公告。
在此之前6月23日，印度清奈港口报关代理人协会（CCBA）内部也对所有代理人成员发布了内部清关延迟通知，要求对所有来自中国的货物清关工作暂停，清关已经完成的货物也需要重新进行检查，并遍及到整个印度港口和口岸。官方通知目前尚未发布。
货物的释放需要协会进一步与海关人员联系确认后才能允许，因此中国货物的清关工作将会有延迟。
印度交通部长:
不再允许中资企业参与道路建设项目
7月1日，印度公路交通和运输部部长加德卡里（Nitin Gadkari）表示，该项政策已获得批准，并将在当前和未来的招标项目中执行，他还指示公路部部长阿拉曼（Girdhar Aramane）修改项目招标规则，以便更多的印度公司能够参与招标过程。
加德卡里称，该项政策重在鼓励印度公司参与更多项目，外国公司也可以参与技术咨询的相关工作，但他们“将不会与任何中国企业进行直接或间接接触”。
加德卡里说，他们正在调整项目招标的资格规范以使其更加合理，此举确保了印度公司不需要与外国合作伙伴签订协议即可获得项目，“为了技术升级、研究、咨询和其他工作，我们将鼓励外商对印度中小微企业投资并成立合资公司，但我们不会允许中国人这样做。”
由于早前进行的部分项目已有中国合作伙伴参与，为避免引起法律纠纷，加德卡里表示，该项政策将在当前和未来的招标中执行，
加德卡里称，当前有任何中资企业参与的招标，都将重新进行。
商务部：没有针对印度产品和服务采取任何限制性歧视性措施
商务部表示，中方没有针对印度的产品和服务采取任何限制性、歧视性措施。印方有关做法违反世贸组织有关规则和印方在世贸组织中的承诺，希望印方立即纠正相关针对中国和中国企业的歧视性做法。
中印经贸合作能够取得今天的成绩，是双方政府和企业共同努力的结果，符合两国人民的根本利益。中方重视与印方加强各领域务实合作，希望双方相向而行，认真落实两国领导人达成的经贸共识，推动双方经贸合作健康稳定发展，为实现两国和本地区共同繁荣做出努力。
关于RCEP谈判，目前有关各方正按既定目标和节奏有序推进谈判。
印度悄悄放开了中国原料药进口
但是无论在任何情况下，印度都会需要中国商品，也需要中国原料来生产工业产品。据印度媒体报道，在印度全国抵制中国产品半个月后，印度悄悄放开了中国原料药的进口。
据报道，目前印度制药行业已经向印度政府提出呼吁，要求不要对中国原料药进口实施限制。目前印度海关已经开始清关滞留在印度各地港口的从中国进口的活性药物成分(api)。
印度药品出口促进委员会（Pharmexcil）主席迪内希·杜瓦表示：“几乎所有的制药原料都从港口清关了。被卡住的原材料包括5种关键原料和53种100%从中国进口的原料药。”据报道这批货物总价20亿印度卢比（约合1.87亿元人民币）。
迪内希·杜瓦表示:“从6月30日晚间开始，印度机场海关正在进行清关，而海港和内陆海关还没有开始清关。”他表示希望印度海关能加速清关，因为海港和内陆港口约占所有原料药货运量的60%-70%，而这些货运量有望将在未来一周完成通关。
印度公开表态“密切关注”香港
据印度报业托拉斯7月2日报道，印度在总部位于瑞士日内瓦的联合国人权理事会上表示，鉴于印度在香港拥有庞大的侨民利益，因此“正密切关注”近期涉港事态发展。
新德里电视台就此分析，认为这是印度官方首次在香港事务上公开表态，显然与近期中印边境局势有关。
匿名消息人士对本报记者表示，印度是美日澳印“四边机制”中唯一没有公开与中国政府涉港政策“唱反调”的国家，此时突然在联合国机构层面提出“关切”，明显有意借此对华施压，同时也为了回应国内反对党和民间的反华情绪。
印度媒体继续火上浇油
印度《经济时报》2日报道称，巴基斯坦向巴控克区境内的吉尔吉特—巴尔蒂斯坦沿线增派了两个师，总计约2万人，“以配合中国在拉达克地区的部署”，而且巴方还启用了位于该地区的所有雷达。报道称，作为回应，印军已将大约3万名士兵、几个中队的前线坦克、更多的火炮和准备就绪的机械化步兵班调入拉达克地区。巴基斯坦陆军2日否认了巴方增兵的说法。
《经济时报》还援引消息人士和情报单位的话说，中国官员正与巴基斯坦境内的“恐怖组织”“巴德尔”密谋采取行动。
曾声称想调停中印边境冲突的美国，这几天一边倒地表达对印度的支持和对中国的批评。据《印度教徒报》2日报道，美国国务卿蓬佩奥甚至在印度决定封禁59款中国手机应用程序后说，美国“欢迎印度禁用某些被中共用于监视他国的手机应用程序”，“这将促进印度维护统一和国家安全”。
印度ThePrint新闻网2日称，印度解决当前中印冲突的选择只有两个，要么发动一场有限规模的战争，要么举行另一次“武汉会晤”。目前来看，双方外交对话几乎陷入各说各话的僵局，除非未来有类似之前“武汉会晤”的行动，否则双方很难通过对话解决实际问题。另一方面，印度人民党及莫迪获得民众支持的基础是其强硬形象，因此印度有可能在为最坏情况做准备，即通过发动一场有限规模的战争逼迫中国军队撤离。
印度宣布禁用59款中国APP
印度政府信息技术部于6月29日晚，正式宣布以有损“印度主权和完整、印度国防、国家安全和公共秩序”为由禁止59款APP。
包括在印度大热的TikTok、Shareit、UC Browser和Likee等应用。尽管在媒体通告中并未提及“China”或“Chinese”，但这59款APP全部为中国背景的APP。
正式通告如下：
此次封杀面比较广，既包括在印度大热的短视频或直播类APP，如TikTok、Vigo、Bigo Live、Likee和VMate，也包括国民应用级别的Shareit、UC Browser和Beauty Plus等工具类应用，还包括印度主要的跨境电商应用Club Factory、Shein和ROMWE，游戏方面，Clash of Kings在列，但PUBG却不在清单中。
【提醒】货物滞留印度港口，货主和货代可以这么做！
近日，有不少土友跟我反映印度在面对出货到印度困难重重的情况下，应该如何做。
上面是部分土友的留言，大家很担心，这里我们针对货主以及货代的立场上来提供建议。
建议
对于货主
1.必须发货、货在途中的，申请延长免用箱期
对于订单紧急、必须发货的货主，最重要的一点是要把控付款风险，尽量收齐货款再发货，同时在此基础上做一些减轻滞箱费用的应对，将此类风险降低：
1、即将发货的，建议订舱时让货代向船公司申请更多免费用箱天数，尽量减少支付滞箱费，而且在起运港申请免箱期更划算。
一般情况下船公司对发往印度的货能给到14天标准的免费免箱期，这在正常贸易时期是足够用来清关的。但眼下的形势，是远远不够的，建议货主们多做一些准备，可以在起运港就向船公司付费申请延长免箱期。
针对目前印度的特殊情况，很多船公司接受中国货柜在付费的情况下增加7-14天免箱期。
2、对于货柜已经在路上还没到港的货主们，也可以跟货代沟通，给船公司写个申请，争取延长免箱期。
像HMM、KMTC、ONE等船公司针对在途货柜也能接受延长免箱期，甚至有的船公司马上到目的港了也能接受货主增加免箱期。
3、对于货柜已经到港的货主们，箱子已经堆在堆场了，抓紧时间回收货款吧。
2.小额订单、不着急发货的，能缓则缓
暂时先观望吧，合作不是很久的印度客人接单须更谨慎一点。目前的形势下，很多客人选择退关不走了，我们也能理解。因为现在清关是一个未知数，发货方是完全无能为力，就算最终清关了也可能产生高额的滞港费滞箱费。当货值不是很大的情况下，目的港收货方极有可能选择弃货、拒付货款，来逃避支付滞箱、滞港费。
如果收货人提货了，这些费用由收货人支付，如果收货人弃货怎么办？这样的情况下这些费用就会找货主结算。发货人除了追货款，还要为处理后续事宜焦头烂额。
印度海关法例十分保护本国贸易商利益。卖家货物到达当地之后，货权直接转移给买家，在买家没有同意、不出弃货声明的情况下，卖家不能退运或者拍卖。这样一来，如果一直未能成功清关，或者买家干脆弃货了，要是货款还没收齐，就财货两空了。
对于货代
1.面临额外支付一笔押金的风险
如果目的港产生了大量的滞箱、滞港费，当贸易双方为了支付滞箱、滞港费扯皮，货代可能就要受牵连向船公司支付一笔费用，以保证后续的订舱权，这对货代来说是一笔额外的损失。
2.给货代同行的建议
1、做直客的，合作的工厂客户要多联系、沟通，考察清楚客人的实际经营情况，谨慎接单。
2、非常时期，货值小而品类杂的单子，清关检查十分严格，货代能不接就不接，滞港滞箱了，相关费用很有可能就超过货值，带来客户弃货等一系列麻烦，不要冒风险和怀抱侥幸心理。
3、提高支付要求，尽量选择先付清款项再交付提单。
不过这个过程中，还是要做好与印度客商合作的相关风险防控，减少损失，特别是近期请暂缓出货，等待情况明朗！
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