当你“糊弄”消费者的时候，消费者也不会认可你，说实话，作为日系品牌中还算是有点名气的车企，三菱汽车此前的市场销量和品牌影响力还是非常不错的，但如今的表现相比马自达都相差甚远，数据显示，在2021年，三菱汽车在中国市场销量仅有6.6万辆，同比下滑12%，甚至还不如一些品牌一个月的销量，当然，进入2022年后，广汽三菱的销量同样还在下滑。
2月，广汽三菱销量一共卖出了3632辆，环比下降了4.55%，而欧兰德，依旧是广汽三菱的主销车型，销量为3240辆，环比下降了2.41%，可以说在燃油车领域，三菱逐渐在被时代的“车轮”碾压， 那么，对于广汽三菱来说，路在何方？就目前的市场情况而言，走上电动化转型之路可能是合适的选择，所以三菱也推出了一款自己的新能源车型——阿图柯。
近日，广汽三菱旗下首款纯电动车型阿图柯正式上市，新车定位紧凑级纯电动SUV，共推出两个配置的车型，分别是售价为19.98万元的先锋版车型和售价为22.98万元的硬核版车型，阿图柯由广汽集团与三菱汽车联合研发，作为广汽三菱旗下的首款新能源车型，阿图柯又能为广汽三菱带来什么呢？这都得用实力说话。
广汽三菱阿图柯虽然不是油改电车型，但是却是由广汽埃安AION V打造而来，也可以看作是广汽三菱版的广汽埃安AION V，因此两款车有着非常相似的车身参数，车身宽度一样，轴距一样，长度和高度也在毫厘之间，而在动力和续航部分，其电机的最大功率165kW，低配车型搭载71.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为500km；高配车型搭载69.9kWh的三元锂电池组CLTC续航里程为520km。
说实话，作为广汽三菱推出的首款纯电车型，阿图柯所表现出的产品力，只能说是太中规中矩，那么在竞争激烈的纯电车市场又如何取胜呢？而且作为一台“换壳”的埃安Aion V，人们在选择阿图柯的时候，不免要将二者进行比较，且不说价格方面，阿图柯处于劣势，在配置上也同样如此，
以阿图柯售价为19.98万元的先锋版车型为例，相比售价为18.76万元的广汽埃安AION V智享科技版车型。像什么360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、前后排头部气囊、驾驶座椅位置记忆功能、前排座椅电动调节、前排座椅加热通风等这些埃安AION V上所拥有的配置，在阿图柯上面通通都没有，而阿图柯也仅仅比埃安AION V增加了远程启动、手机互联、语音控制天窗以及感应后备厢这些配置，在这样的对比下，阿图柯不仅售价更贵，而且配置还更低，那么消费者为何不选择埃安AION V呢？
可能有人会说，阿图柯毕竟是三菱推出的纯电车，从品牌层面上来看要比埃安AION V更胜一筹，但事实真的如此吗？我想各位读者都已经心知肚明了，不然，广汽三菱现在的销量也不会如此惨淡，从目前三菱在国内市场的品牌影响力而言，消费者能觉得阿图柯是个值得购买的产品吗？或许这一些的答案还得用市场销量来告诉我们。
【写在最后】
最近几年，随着自主品牌的崛起，已经有很多合资品牌支撑不住了，就算马自达如今已经“合二为一”了，但依然难当它的颓势，而广汽三菱更是难上加难， 燃油车领域的销量支撑车型也开始力不从心，而纯电车型阿图柯的未来表现，也令人担忧，不知道广汽三菱还能撑多久。