如果是前年，提到电动车续航到800km时，会被认为是胡说。那么明年上市的威马Maven真能突破它的800km续航大关吗？
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5月10日，几家车企在线举办发布会，疫情后加速产品投放，各领风骚。
威马汽车举行“IMAGINE DAY 威马畅想日”品牌活动，将全新威马EX5-Z推出上市，还亮相了首款纯电轿车的量产概念版Maven，令人关注。
我们先来看威马量产概念版Maven。官方数据着实让人吃惊，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。尽管似乎概念版，但威马用“量产概念版”这个说法，也说明，这就是一款接近量产的纯电概念版轿车。
这也应了威马的说法。威马汽车首席增长官王鑫女士透露，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性，而Maven预计将于2021年实现量产。
如果放在2018年，也就是前年，当人们提到电动车续航到800km时，那时候的感觉就是胡说，是很吓人的，而现在，800km大关就要来到了。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖
威马的Maven是如何将续航做到800km大关的呢？
威马的说法是这样的：搭载威马第三代LivingMotion三电动能系统，配合全新高效能、低功耗电机、优良的风阻系数及车身轻量化技术，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，进一步提升了续航能力。
也即是说，威马Maven，三电系统，低功耗电机等，将百公里电耗控制在14kWh/100km，这是一个非常优秀的电耗水平。而其本身的跑车式设计极大减少风阻，轻量化车身等，都共同作用，使其拥有优异的续航能力。
威马汽车首席增长官王鑫与威马Maven
尽管是线上发布会，无法亲眼看到实车。但威马Maven的确给人非常赏心悦目的设计，被称为“风塑语言之下的交互性外观设计”，低鼻头设计，车身显得低趴，运动，动态尾翼，车身有高速气流吹动下自然发生的流线和曲面之感，风阻系数达到0.23，这是一个非常小的风阻水平。
威马Maven概念车座舱
威马也直接说，它代表着威马未来设计的风向标。
当然，作为威马首款纯电轿车，设计、续航出彩也不是它全部，威马Maven搭载的智能科技，也是非常有看点的。比如搭载威马自主研发的LivingPilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。
威马Maven概念车车尾
再比如，威马Maven搭载的Living Engine全车交互系统，具备情绪感知和基于大数据感知的主动服务，可通过摄像头与麦克风感知驾驶员状态，为驾驶员提供安抚，提神，解闷等功能。即基于驾驶场景与用户大数据，主动预测驾驶员实时需求，通过场景化智能主动提供服务。
明年，威马Maven量产版将会上市，我们期待，威马的首款纯电轿车将是否是像此次发布会上所透露的这么精彩。
萧敬腾代言威马全新威马EX5-Z
此次发布会，威马汽车上市了全新威马EX5-Z，共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受“0首付”限时零售金融方案和3年免费充电权益。
“零接触智能交互纯电SUV”，全新威马EX5-Z这个标签旨在说明，它相比早已上市的威马EX5，更加突出了“智能交互”，威马叫它“懒科技”，就是突出智能科技带给人的便捷。
全新威马EX5-Z座舱
这里举几个例子来说明。比如全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家开创了“能动口绝不动手”的全新交互方式，其支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制。用户可通过唤醒AI小威，语音互动实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等九大模块功能的控制。
还有，全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，有效提升使用便捷性与安全性，实现了开启车辆后备厢的“零接触”。
全新威马EX5-Z车头侧面
再比如，搭载L2级LivingPilot智行驾驶辅助系统，通过车身周围12个超声波雷达及360全景影像，让周边环境一览无余，让自动泊车安全易行。
当然，还有在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，升级CN95微米空气过滤系统、增加独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，用首创的五重防护构建“CleanPro健康头等舱”全方位守护乘员健康……
L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统
威马EX5-Z 采用最新一代高比能电芯模组，NEDC综合续航里程最高可达520km。采用博格华纳一体化电驱动系统，具备高功率密度和高电能转化效率特点，最大功率超过160kW，峰值扭矩高达315N·m。