3月27日晚间，宁沪高速()公布了2021年年报。2021年宁沪高速实现营业收入137.9亿元，同比增长71.7%；净利润41.8亿元，同比增长69.6%；扣非净利润36.8亿元，同比增长57.2%。
2020年，受疫情冲击及免费通行政策影响，宁沪高速营收较2019年出现明显下滑。而2021年，公司营收恢复并超过2019年，创历史新高。
业绩创新高
宁沪高速主要从事江苏省境内收费公路投资建设、经营及管理。其经营的高速公路项目主要位于经济活跃、交通繁忙的长三角区域，其核心资产沪宁高速是国内最繁忙的高速公路之一。
2021年，即便受到江苏省内南京、扬州等地疫情影响，宁沪高速仍然实现营收137.9亿元，比2020年的80.3亿元增长71.7%，也明显高于2019年疫情前的100.8亿元，创下历史新高。
宁沪高速表示，2021年，受益于路桥收费业务经营的强劲恢复，通行费收入大幅增长。此外，子公司的地产项目交付规模大于上年同期，结转销售收入相应增长。
截至2021年年末，宁沪高速总资产规模676.6亿元，净资产约353.6亿元。公司直接参与经营和投资的路桥项目共17个，拥有或参股的已开通路桥里程超过910公里。
2021年，通行费依然是宁沪高速的主要收入来源。其通行费收入约82.63亿元，同比增长37.3%，通行费占公司收入的比例接近60%。
作为长三角重要的交通通道，沪宁高速2021年日均车流量约 辆，同比减少约 1.07%。其中，客车流量同比减少3.64%，流量占比约78.71%;日均货车流量同比增加约9.79%，货车占比约为 21.29%。沪宁高速日均通行费收入约1406万元，同比增长约31.03%。
年报显示，和沪宁高速类似，2021年宁沪高速旗下多个路桥项目客车通行量下降，但货车通行量有所增长。从收入来看，2021年多个路桥项目日均收入实现明显增长，如镇溧高速增长46.6%，锡宜高速增长56.7%，江阴大桥增长61.7%，苏嘉杭高速增长63.5%。
除通行费收入外，2021年，宁沪高速配套业务实现收入14.37亿元，同比增长9.6%。其中，服务区租赁收入下降了1.7%，主要因疫情期间帮助中小企业缓解疫情影响，免除部分商户租金力度进一步增大；受油价上涨因素影响，其油品销售收入增长了12.2%至11.9亿元。
高速公路股业绩普增
2020年疫情期间，国内高速公路、桥梁免费通行时间较长，且疫情后车辆通行减少，上市高速公路公司收入普遍减少。除宁沪高速外，目前已有多家上市高速公司公布了年报或业绩快报。2021年，上市高速股业绩实现普涨。
3月16日，粤高速A公布的年报显示，2021年其营收52.88亿元，同比增长39.5%，超过2019年。扣非净利润16.93亿元，同比增长140%。
公司表示，作为国民经济发展的重要基础设施行业，大部分高速公路运输需求为刚性需求，受宏观经济波动的影响较小，周期性较弱。在经济繁荣时，车流量的快速增长可以在一定程度上带动行业的发展；在经济调整期间，高速公路行业也凭借其独特的刚性需求，可以较好地抵御宏观经济变化带来的市场冲击。
主要路桥资产位于郑州及周边地区的中原高速表示，虽然受到疫情反复及强降雨等自然灾害影响，但与2020年相比，公司营收仍有大幅增长。预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润7.26亿元-7.74亿元，比上年同期增长199.51%-219.47%，扣非净利润同比增加382.7%-402.7%。
主要路桥资产位于湖北的楚天高速预计，2021年实现归属于上市公司股东的净利润7亿元至7.8亿元，同比增长116%至140.7%。
福建高速表示，尽管省内厦门、莆田等地疫情对公司通行费收入产生一定负面影响，但2021年，公司营收仍有较大幅度增长。预计公司归属于上市公司股东的净利润7.9亿元-8.8亿元，同比增长75%-95%。
吉林高速2021年实现营业收入12.72亿元，同比增长约50%；实现归属于上市公司股东的净利润3.19亿元，同比增长221.4%。
赣粤高速预计，2021年公司实现归属于上市公司股东的净利润为8.15亿元到9.15亿元，同比增加2.88亿元到3.88亿元，同比上升54.7%到73.7%。
四川成渝则表示，预计扣除非经常性损益事项后，公司2021年实现归属于上市公司股东的净利润约10亿元，同比增长约69.4%。