我们在工信部发现了东风日产Ariya申报信息，新车将有双电机版本，是一款运动化纯电SUV。当然，运动化的定位，注定Ariya售价不会便宜。
日产Ariya在海外已经可以开始预定，并将会在2022年夏天在欧洲地区交付。海外版Ariya将推出4个车型，包括了两驱和四驱版本，WLTP工况下的续航里程最高超过500公里，售价则从41845英镑至58440英镑（约合人民币35.3万-49.3万元）。
当然，海外版价格仅供参考，事实上包括配置和动力系统都会和国产版本有不同。看完海外版的Ariya配置后，你或许会发现，还是国产版的香啊！
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海外版Ariya：价格吓人，续航差点意思
海外版Ariya入门的Advance车型，搭载最大功率215马力，峰值扭矩300牛·米的电动机，0-100公里/小时加速时间7.5秒。但该版本续航方面的性能不高，配备了容量为65kWh的电池组，WLTP工况下续航里程约为360公里。
顶配的e-4ORCE Performance版本售价约合人民币49.3万元，将会标配蓝色NAPPA真皮内饰、20英寸轮辋和Bose音响，同时还将配备HUD和智能后视镜。反正该有的科技豪华配置都有了，只是这价格的确可以上BBA了。
至于动力方面，顶配双电机车型的最大输出功率为389马力，峰值扭矩600牛·米，0-100公里/小时加速时间5.1秒，续航400公里。
还是国产版的车型懂国人
东风日产版Ariya的设计和海外版保持一致，整体给人的感觉非常简约，整车浑身上下并没有过多的线条或是繁复的折面，但在前脸部分，新车仍然能够通过对头灯、封闭饰板区域的独特设计，营造了立体感十足且凌厉的高冷形象。
尺寸方面，Ariya申报的长宽高分别为4603/1900/1654（1658）mm，轴距为2775mm。尺寸上看可以划入中型SUV序列了。
动力部分，此次东风日产为Ariya申报了两个版本，其中单电机的最大输出功率为178kW，双电机版本前后电机最大输出功率均为160kW，综合输出功率达到320kW。
国产版最大的变化在电池。东风日产为Ariya所有版本都搭载了来自于东风汽车自主生产的三元锂电池，提供 87kWh 和 63kWh 容量电池，WLTC 续航 430-610 公里。
可以看出，由于采用了自家产的电池，东风日产为Ariya续航性能较海外版车型有了显著的提升，这无疑大大提升了它的产品竞争力。毕竟，国内的电动车竞争环境要激烈得多了！
在配件方面，东风日产Ariya将搭载 ProPILOT 2.0 驾驶辅助系统。从申报信息中发现，该车在车顶和后视镜会有不同配色，轮圈会有不同样式，以及能够加装车顶行李架。
国产后卖25万-35万，贵不？
在海外市场，Ariya的定位比大众ID.4要更高，售价也更高一些。考虑到国产ID.4的售价区间为20万-28万元，而Ariya国产后的价格区间大概率会在25万-35万元范围内，不知道这样的价格各位是否觉得合理呢？