5月30日，国家发改委发布消息称，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月30日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0 31元、0 33元、0 33元。至此，成品油价格迎来年内“第九涨”。
5月30日，国家发改委发布消息称，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月30日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.31元、0.33元、0.33元。至此，成品油价格迎来年内“第九涨”。
图片来源：国家发改委网站部分地区92号汽油将迈入9元时代
当地时间5月30日，Wind数据显示，国际油价集体上涨。美油7月合约涨1.82%，报117.17美元/桶，连涨四日；布油8月合约涨1.85%，报117.7美元/桶。本次是2022年国内成品油第十次调价，也是年内第九次上调。
折合成升价后，92号汽油每升上调0.31元，0号柴油每升上调0.33元。汽油方面，以油箱容量50升的普通私家车计算，加满一箱油将比之前多花15.5元左右；柴油方面，按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将要多支出52.8元左右。与此同时，物流运输成本也将进一步增加。
以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年6月14日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加25元左右。物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，到下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加627元左右。
截至本轮调价兑现，国内成品油价格共经历十轮调价窗口，并呈现出“九涨一跌”格局。涨跌价互抵后，汽油、柴油价格累计分别上涨2330元/吨、2245元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.83元、1.93元、1.91元。有预测称，本次上调预期兑现后，下游用车成本将进一步增加，加满一箱50L的92号汽油将比年初多花92元左右。
据了解，目前国内92号汽油零售价格水平多在8.6-8.7元/升，部分高价地区价格水平在8.7-8.8元/升，上调预期落实后，多数地区价格水平将在8.9-9.0元/升，部分高价地区价格将超过9元/升。
若再结合油价网5月29日10时更新的数据来看，待此次成品油调价兑现后，海南、西藏、云南、贵州、四川、广西、重庆、广东、河南、湖北、北京、天津、河北、甘肃等14个地区的92号汽油将正式进入“9元行列”。
本轮计价周期内，俄乌冲突持续，欧盟对俄制裁影响持续，部分国家仍计划在今年年底前停止进口俄罗斯石油；与此同时，俄罗斯同样宣布制裁一些欧洲能源企业，市场担忧供应收紧。此外，亚洲疫情逐渐缓和，石油需求前景改善，并且随着夏季需求旺季即将到来，汽车燃料需求上升、库存下降，凸显出供应偏紧的基本面；加之OPEC（石油输出国组织）坚持适度增加供应的态度等因素，国际油价维持高位运行获得支撑；猴痘病毒蔓延也增加了石油需求前景的不确定性，导致油价承压。
卓创资讯成品油分析师戴田东提出，地缘政治使得市场供应变得紧张，并且石油库存延续去库格局，市场看多情绪浓厚；美国采取多个措施施压油价，且美股大跌，限制其上涨空间，因此在本计价周期内，国际原油呈现震荡上涨走势。
戴田东指出，未来市场将主要关注两点，美联储货币政策的继续收紧以及美国提出的压低油价计划是否具有压低油价的可能性，未来国际油价或呈现高位震荡走势。本次上调政策落实之后，重新计算后的原油变化率或以正值开局，调价初期为上调预期。
国家发展改革委有关负责人说，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
国际原油价格总体呈现震荡上涨走势
国家发展改革委价格监测中心监测显示，本轮成品油调价周期内（5月16日—5月27日）国际油价震荡上行，伦敦布伦特、纽约WTI平均油价比上轮调价周期大幅上涨5.94%。
据分析，调价周期内，供应趋紧和需求预期向好支撑油价上行。一是欧盟计划对俄罗斯原油出口实施制裁，并公布了一项规模3140亿美元的计划，称将在五年内摆脱对俄罗斯能源的依赖。二是美国夏季需求高峰来临提振原油需求。炼厂开工率升至93.2%，为疫情暴发以来最高水平；商业原油库存也连续两周超预期下降至4.20亿桶，较五年均值水平低14%。三是随着国内疫情好转，防控措施放松，需求预期回升。目前，伦敦布伦特、纽约WTI油价已分别升至每桶120美元和115美元的水平。
中信建投期货指出，原油市场仍处于易涨难跌的格局，背后的原因包括：北半球即将进入消费旺季，中国上海6月将逐步解封，以及俄罗斯的供应仍有减量的可能性。从供应来看，4月OPEC的减产执行率再创新高，自2021年10月迄今，除2月外，OPEC组织都没有达到承诺的增产幅度，生产商投资不足缺乏生产更多原油的能力是主要原因。原油价格突破了近两个多月的震荡上沿，除非再有经济端或抛储等事件，按照现阶段的供需逻辑，油价将延续易涨难跌的格局。
国家发展改革委价格监测中心分析认为，短期市场将重点关注6月初的“OPEC+”会议，但目前尚未有消息显示“OPEC+”会提高增产幅度。如果继续维持小幅度增产计划，全球原油供应紧张局面将继续支撑油价维持高位。
隆众资讯成品油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势。目前来看，俄乌双方军事行动仍在继续，欧盟没有改变制裁俄罗斯石油的计划，且美国夏季出行高峰到来，需求预期向好，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。
卓创资讯成品油分析师杨霞表示，本轮计价周期内，从国际原油市场来看，一方面地缘局势的复杂性使得市场供应趋紧，并且石油库存延续去库格局；另一方面，美国采取多项措施施压油价，限制其上涨空间。因此，国际原油价格总体呈现震荡上涨走势。受此影响，本周期内国内参考的原油变化率亦处于正值区间内震荡上行。
展望后市，中宇资讯分析师李佳颖表示，由于近期并未产生影响国际原油价格走势的新因素，因此，本轮计价周期内国际原油价格的高位波动，仍与市场情绪及前期因素持续发酵有关。目前看，全球供应缺口或将继续支撑国际原油价格盘踞高位。
随着近期国际原油价格持续走高，多家机构预计，进入新一轮计价周期后，原油变化率或继续维持宽幅正向波动。“短期内，国际油价高位震荡已成为共识。”杨霞称，从新一轮成品油调价周期初始为上调预期看，这意味着下一轮国内成品油调价窗口存“四连涨”可能。
国泰君安期货指出，油价在再次触及上方压力位后，短期回调的概率有所下降，或维持高位震荡。随着北半球夏季出行高峰的逐步到来，成品油需求持续恢复下，美、欧炼厂开工率持续提升，带动原油一次加工需求继续扩张。前期美国大规模抛储利空边际影响已不断弱化。
国内方面，成品油胀库下主营炼厂、地方炼厂开工水平依旧维持在相对低位，需求表现依旧相对较弱，且从排产计划来看这一格局大概率在6月延续。但考虑到国内疫情受控后7月份交运有一定可能全面恢复，“稳增长”下尤其是柴油需求在下半年有一定可能大幅扩张。
光大证券认为，综合考虑原油的供需平衡，2022年原油需求将恢复190万桶/日，俄罗斯供给可能退出300万桶/日，OPEC坚持认为市场不存在供给缺口坚持缓慢增产，美国和伊朗原油产量增长缓慢。即使俄乌局势缓解，EIA（美国能源信息署）大量释储，后疫情时代原油生产端的结构性问题仍待修复，站在当前时点，供给端紧张将为油价提供强力支撑，预计2022年原油均价为90-110美元/桶。
来源：经济日报、中新经纬、中国网财经、证券日报之声、国家发改委网站、中国经济网、新华社、中国证券报·中证网
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