6月5日
神舟十四号载人飞船成功发射
航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲
将在轨工作生活6个月
从“生命之塔”
到飞船密封件再到航天服
“襄阳造”用精细
为飞天加上“安全锁
神舟十四号载人飞行任务，是中国空间站建造阶段第二次飞行任务，也是该阶段首次载人飞行任务。
位于我市的中国航天科技集团有限公司四院42所（简称航天四院42所）再次承担“神舟”逃逸系统发动机动力源、飞船舱体密封件的研制生产任务，技术和产品涉及火箭、飞船、空间站、航天服和航天员五大系统，一路为航天员保驾护航。
“我们的‘生命之塔’绝对可靠！”6月5日，再次护航航天员入驻“太空家园”，承担逃逸火箭发动机推进剂配方研制的副总师刘学自豪地说。
在为航天员保驾护航的产品中，火箭逃逸救生系统的动力装置研制被誉为航天员“生命之塔”，“载人火箭顶部有一个标志性的装置——火箭逃逸塔，一旦高速发射的火箭飞行出现意外，逃逸系统立即启动，逃逸塔将以比火箭飞行更快的速度脱离火箭主体，并降落到安全的位置，所以我们才称之为‘生命之塔’。”刘学介绍。
“动力源是逃逸系统的关键，其推进剂必须具备高燃速、高可靠性。但是推进剂燃速越高，安全性越差，综合性能就越难调和。”刘学说。
为此，刘学和课题组成员把推进剂研制的相关数据“啃”了个遍，专门制定了发动机装药用推进剂及衬层配方技术条件工艺书，对生产过程中的关键技术参数和重要工艺参数进行细化，提出了具体的操作规定。
据悉，自从1992年中国载人航天工程正式开展以来，航天四院42所研制的火箭逃逸救生系统，先后参与从神舟一号到神舟十四号的发射任务，次次不辱使命。
此外，在轨驻留期间，3名航天员将迎来空间站两个实验舱以及天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的来访对接，并与神舟十五号飞行乘组进行在轨轮换，于12月返回东风着陆场。
据中国载人航天工程办公室消息，长征五号B遥三运载火箭计划7月执行问天实验舱发射任务。航天四院42所研制生产的“长征五号B”排氢燃烧系统点火装置，可以在火箭氢氧发动机工作前2到3秒内点燃火箭发射的“第一把火”，利用燃烧产生的高温、高速燃气金属粒子流，来消除火箭发射前排出的大量低温氢气，保证运载火箭发射的安全性。
由于航天员长期在“空间家园”工作生活，就必然要消耗大量的日常用品。5月10日，“天舟四号”货运飞船顺利进入太空。此次发射任务中，航天四院42所为“天舟四号”飞船提供舱体动、静结构密封产品。
“神舟载人任务、天舟载物任务，还有空间站的建造任务，都有我们的产品。” 航天四院42所绝热层及密封件橡胶系列产品副总师王江告诉记者。
由航天四院42所研制的所有密封件产品，可为飞船、空间站的舱体结构提供严丝合缝的密封系统，对隔离舱体与外层空间、支撑舱内环境起着至关重要的作用，产品成功经受地面8万次的疲劳试验，在轨使用寿命预计可达25年以上。
空间站建造阶段，问天实验舱和梦天实验舱将与天和核心舱进行对接，空间站面积扩大了，就像一个小型豪华“别墅”。
“三舱组合体以及空间站各舱体之间都是独立的房间。舱门是连接和隔离空间站各舱体的重要机构，频繁关闭舱门，要求舱门密封件既要严丝合缝，更要经久耐用，仅一个舱门抗静电密封材料就有力学性能、低温、老化等考核指标近20项。”航天四院42所密封件研制人员宋丹介绍。
据介绍，这些密封件产品最大直径接近3米、周长9米，但是不能超过0.01毫米的误差。
“这关乎航天员生命安全，容不得丝毫马虎，太空条件极其苛刻，肉眼可见的超过0.4毫米的杂质都不允许。”宋丹说。
据介绍，自从1999年神舟载人飞船飞行以来，航天四院42所已经为飞船总体单位提供数万件密封产品，一次性检验合格率为100%。
众所周知，航天员在出舱的情况下，舱外航天服就成了保护他们安全的唯一屏障，舱外航天服就是航天员太空行走的生命“盔甲”。
航天服不仅要具有柔韧性、便捷性，同时，充氧膨胀拉伸后，还要保证服装的强度足够抵抗太空中的负压环境。“我们航天四院42所的研究员们历时三年，做了数千次试验，最终实现目标。”航天四院42所密封件研制人员陈兵勇介绍。
航天四院42所研发的航天服连接处密封件，能够耐受空间环境，既确保密封严丝合缝，又确保了航天服关节灵活自如，系列橡胶件具有高强度、高抗撕、耐高低温交变等性能，空间环境适应性良好，满足空间飞行器卫生学标准的要求。“我们采用整体模压成型技术，航天服一次成型，没有缝合线，不会造成泄漏风险。”陈兵勇说。
此外，航天四院42所研制的吸附药盘，能吸收航天员在航天服内代谢产生的二氧化碳，并且药盘在使用过程中不得释放有害物质，从而保障航天员生命安全和身体健康。空间站的“太空厕所”易耗品——大便袋上盖组件等，则为航天员提供日常生活排泄物的杀菌处理，这些日常生活用品，将为航天员提供更加安心、安全、卫生、舒适的保障服务。
为“襄阳造”点赞！
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