本报记者 李元丽
日前，全国政协委员，清华大学全球共同发展研究院副院长白重恩在新华网产业协作交流平台《双碳来了》首期节目中表示，推进“双碳”目标实现，机遇与挑战并存，其中关键是要有好的引导体系。
在白重恩看来，中国是发展中国家，人均GDP和发达国家相比还有距离，未来有比较大的潜力实现经济的中高速增长，但在这一过程中对能源的需求也会增长。同时，我国目前的能源结构高度依赖化石能源，这给“双碳”目标的实现带来更大挑战。
白重恩认为，挑战有两个：一是能源需求增长。经济在中高速增长的时候，对能源的需求也会增长，要实现“双碳”目标有难度。二是时间压力。按照我国的“双碳”规划，2030年碳达峰2060年碳中和，只留了30年，而发达国家从碳达峰到碳中和通常有比较长的时间过渡。
他提出，“双碳”机会有三项：一是弯道超车的机会。从电动汽车的角度看，我们与一些发达国家在同一起跑线，而且由于政策支持，我们在国际上的竞争力会更强，这就是我们弯道超车的机会。二是推动改革的机遇。当面临国际竞争的压力，不改革就会在竞争中失败，这样强大的压力下，可以很好地推动我们的改革措施。三是保障经济安全。在实现“双碳”目标过程中，新能源起到更大的作用，对于石油、天然气的进口依赖会降低，从能源安全到经济安全、国家安全都是一个保障。
此外，白重恩认为，气候变化是一个宏观问题，国家要有相关的政策引导企业和消费者进行绿色生产和消费，让企业有更强的动力投入新技术开发和采用，让消费者更愿意选择绿色产品。
他表示，引导体系包括定量限制碳排放与价格机制引导，其中价格机制的引导非常重要。当务之急是尽快把价格体系建立起来，实现全覆盖。“价格体系建立需要考虑碳税、碳排放权交易、绿证交易等各种因素，是一个复杂和长期的过程，需要统筹考虑。正因为它是一个长期的过程，我们更要早开始、早加速。”白重恩最后说。
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