说起越野车，你首先想到的是谁，在几年以前，越野车市场真的没有国产自主品牌的分量。因为像普拉多、帕杰罗以及牧马人这些车型几乎涵盖了三十万到五十万这一个价格区间。对于喜欢越野车，喜欢越野的消费者，在这个区间真的会义不容辞的去选择它们，因为它们在市场上可谓是有口皆碑，属于越野的第一梯队车型。但是随着大排量车型的相继退市，国内市场上的越野车也就越来越少，不过越野车的受众群体没有少，所以总得有一个品牌来接管市场。所以长城就站了起来，在有哈弗H9的基础上，这款车还诞生了坦克系列，坦克300一经上市，就收获了广大越野爱好者的喜欢，因为价格亲民，并且造型硬朗，所以可以用一车难求来形容它。而对于坦克500，则是坦克系列的第二款车型，这款车聚集了越野与豪华两种元素，很多人说它能够吞了30万级，这个越野车市场了。
为什么很多人，对于坦克500有这样的一个评价，其实在三十多万这个价格区间，坦克500是真的没有啥对手，比它越野能力好的比它贵，越野能力相当又没它豪华、没有它配置高，比它便宜的又没它动力好，所以在综合多方面因素去对比，坦克500在三十万级确实有很扎实的产品实力。那么坦克500作为一款国产自主品牌，价格上到了三十多万，能够有那么多的销量吗？我们就来简单分析一下，首先品牌优势是有的，长城本来就是造皮卡起家的，所以在车型的耐用程度以及越野能力上都有一定的建树，再加上长城旗下也确实成功了很多车型，像哈弗H9、坦克300等等，特别是坦克300，让国人对于坦克这个品牌可谓是一致好评，所以在这样的一个品牌背景之下，坦克500是很容易被国人接受的。
其次就是动力上的优势了，在当下这个小排量涡轮的时代，你花三十多万是很难买到一辆带有V6引擎的车。但是长城坦克500就满足了我们大家这样的一个愿望，它自己研发出了3.0TV6的发动机，这个发动机最大有360马力，结合48V轻混系统的介入，这款车的燃油经济性有了一定提升，在百公里油耗上仅为10.79L。其次它的变速箱也是最稳定的AT系列，9AT与3.0T引擎的组合，不仅让它的动力输出很强劲，而且还不会有顿挫感。放眼三十万级这个价格区间，能够配上3.0TV6引擎的并不多见，以前虽然很多越野车都有V6引擎，但是现在就非常稀有了，所以这是坦克500的一个非常大的产品优势，让很多喜欢大排量越野车，喜欢动力强劲一点越野车的消费者，有了一个全新的选择。
再者就是这款车的设计了，我觉得设计也很关键，这款坦克500我开始从近景看的时候，也就是刚亮相的那几天，我并没有觉得有多好看。但是现在我是越看越喜欢，特别是它的白色款，横向的进气格栅配上霸气的坦克车标，绝对有着不输兰德酷路泽的气场。车身侧面，它的整体腰线不算是很饱满 ，但走的还是陆巡的风格，略微方正的效果可以说很硬派，就是看上去短了一点，要是再长一点就更完美了。至于尾部的设计上有悬挂式备胎的版本，要比没有悬挂式备胎的版本好看太多了。而走进车内，内饰的设计风格也很不错，它是凸显的一个豪华氛围，悬浮式的液晶屏、全液晶的仪表、木纹饰板的点缀以及电子式的档把，在用料非常扎实的前提上，结合上这些，真的像极了一款豪华SUV。
最后在配置方面，这款车也非常出色，全系都有四驱，并且有中央差速器、后桥差速锁等功能，让它在越野能力上有了一个保障。而且为了提升我们驾驶的静谧性，这款车还有着主动降噪与前排多层隔音玻璃，结合上12个燕飞利仕的音响，让这款车不仅隔音很出色，而且在听音乐的时候也更有氛围。至于基础配置方面，这款车算是非常齐全的，它有前后驻车雷达、360全景影像、ACC自适应巡航、语音识别、车联网、后排出风口、车载空气净化器。车内香氛装置、多色氛围灯等等。在配置上，这款车已经达到了豪华的水准，无论是基础配置，还是豪华配置，这款车都不差，倘若按照行驶的静谧性去划分，这款车也绝对能够算是比较拔尖的存在，比传统的越野车更有驾乘体验。
总的来说，长城这个品牌，真正让它被大众熟知的是它旗下的哈弗H6，单月售出八万多台的成绩真的不是一般的车型能够做到的。但是因为新能源汽车的影响，以及时代背景的差异，哈弗H6的市场主导力也变得没有以前那么强势了。而长城的高端豪华品牌魏派想要进军30万级市场更是天方夜谭。所以长城再一次发挥出了品牌的特色，在越野领域大肆“开疆扩土”， 把坦克系列扎根于市场上，单从品牌影响力，以及市场的口碑来说，长城的坦克系列暂时还没有对手。像曾经的赛博坦克300，在市场上真的是一车难求，卖三十多万的价格二手车市场还要加价。所以说坦克500定位在30万级这一个市场区间，是有信心的，因为这款车在设计、动力、配置以及越野能力上都很出色，说它要吞了30万级这一个市场，真的不是玩笑话。