日前，作为A股新能源汽车板块的龙头企业，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时透露，比亚迪即将为特斯拉供应电池产品。除比亚迪外，多家车企也公布了自身销量数据，印证新能源汽车的高景气度。在这样的背景下，相关的主题基金是该加仓还是减仓？专家建议，长期投资可继续持有。
文/记者 刘佳盈 图/陈立新
新能源汽车股大起大落 龙头股逼近历史高点
同花顺iFind数据显示，截至6月13日收市，新能源汽车板块涨幅达1.63%。以比亚迪为例，3月15日，比亚迪A股股价创下年内最低点——209.43元/股，较此前的高点333.33元/股下跌了37%；到6月13日，比亚迪股价最高反弹至348.80元/股，较3月15日的低点已经上涨66%，逼近历史高点。新能源汽车股的大起大落可见一斑。
这一切和新能源汽车行业持续的高景气度有着密切联系。据中国汽车工业协会13日公开最新产销数据显示，5月，我国汽车市场共生产192.6万辆新车，环比增长59.7%，同比下降5.7%；单月销量为186.2万辆，环比增长57.6%，同比下降12.6%。中汽协认为，5月汽车市场产销呈现明显恢复性增长。
万联证券分析称，随着新能源汽车下乡政策的落地，受疫情压制的汽车消费需求得到有效释放，预计短期内新能源汽车销量有望实现快速回升。长期来看，碳中和背景下新能源汽车行业高成长趋势不变，且技术创新降本及一体化优势将逐步显现。
新能源主题基金
得“长线钓大鱼”
Wind数据统计显示，自4月27日以来，已有超百只新能源主题基金涨幅超30%。不过，在短期快速上涨之后，基民是现在逢高出货、回本就卖，还是继续持有，等待下一波上涨？
分析人士指出，新能源基金基本上都是行业型基金，本身的波动与行业指数紧密挂钩，短期来看支持继续修复的动力和动机明显减弱。然而，这并不意味着新能源基金不能买了，如果投资者是从长期投资的角度出发，愿意花时间等待且能够忍受大幅波动的话，新能源板块依然是一个不错的选择。
前海开源基金基金经理崔宸龙表示:“今年开年以来，无论是新能源还是其他热门投资板块，像半导体、军工及医药消费等板块都出现了很大回撤，这主要是和整个宏观经济基本面相关。聚焦到新能源领域，包括新能源车产业链，其发展历史相对较短，真正看估值可能要从2016年、2017年开始，现在很多公司的估值已经低于2018年低点，处在一个历史非常底部的位置。从这个角度上看，机遇大于风险，整个行业的景气度非常高。”
崔宸龙表示，未来的新能源需求量可能会有一个爆发式增长。
责任编辑：杨韵
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