想必昨晚大家都刷到一条劲爆新闻，据德国《商报》6月16日报道，大众汽车旗下的奥迪已经向慕尼黑法院提起了诉讼，原因是它认为蔚来汽车旗下的ES6和ES8两款车型“撞名”了奥迪旗下的S6和S8车型，称蔚来侵犯其商标权。
经过媒体求证，奥迪的发言人也证实了这起诉讼确有其事，而蔚来汽车方面则表示对正在进行的诉讼不予置评，这也从侧面表明诉讼确实存在并且在进行中。
打开凤凰新闻，查看更多高清图片对此，网上的声音也是各执一词，有为蔚来打抱不平的，也有支持奥迪正当维权的，还有感到错愕，认为奥迪自降身价“为他人做嫁衣”的。
说实话，在奥迪提出这项诉讼前，小编还真没把这两大品牌旗下的车型联想到一起。毕竟一个是来自德国，在全球范围内享誉盛名的一线豪华车企，一个是完全自主，在纯电时代占据话语权的新势力。看上去八竿子打不着的关系，今天却能“同框出现”，甚至上法院“对簿公堂”，说到底，离不开现今汽车市场的电气化大势，以及我国自主品牌的强势崛起。
事实上，相对于“老前辈”奥迪全球领域的销售范围，我国自主品牌的市场就狭窄得多了，基本上都还处在国内自产自销的阶段，蔚来也不例外。查阅其销售数据可知，即使到目前为止，蔚来汽车的销售量几乎还是以中国市场为主。不过去年9月底，蔚来ES8在挪威宣告上市，正式开启了海外扩张之路。
不仅如此，2021年12月18日，蔚来汽车创始人李斌也在蔚来日（NIO Day 2021）上明确表示，2022年蔚来旗下的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地，那对于奥迪来说，可就是“敌人直捣老巢”的程度了。并且，蔚来还计划到2025年，为全球超过25个国家及地区的用户提供服务，这勃勃的野心，大抵让奥迪产生了一些焦虑。
同时，迫于现今汽车市场的电动化趋势，奥迪也在积极推动旗下车型的电动化转型，除了目前已经上市的奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron、奥迪Q4 e-tron等电动车型，接下来还有e-tron GT跑车以及其他e-tron系列产品等着和大家见面。此次奥迪向蔚来提起侵权诉讼，多少也能让人猜到它是想推出S6和S8车型的电动款，不过就算如此，以奥迪一贯的命名逻辑，大概率也会叫做S6 e-tron、S8 e-tron，难道老外就这么分不清字母吗？
除了上述两个原因，小编个人认为，进口关税也在这其中扮演了不可忽视的角色。在国内，奥迪S6售价92.98-94.68万元，但在海外，S6的美国价格折合人民币仅需49.46万元，以此为例，进出口关税同时作用，在国内售价有着天壤之别的奥迪和蔚来，到了“奥迪老家”德国，说不定还真的会变成一个擂台上的对手，那奥迪想要先“扫清障碍”，倒也在情理之中。
话说回来，这也不是车企间第一次因为车型命名而引起纠纷了，此前，奔驰GTR和日产GTR也闹过类似的官司。但人家撞名，是切切实实、一字不差的“GTR”，搜索相关新闻，跳出的还都是“同为GTR，日产和奔驰为何有着如此大的差距”等踩一捧一的对比，有这样的先例，奥迪还那么不自信地起诉蔚来，很难说不是给蔚来做了反向营销啊。
但不管怎么说，打官司是件麻烦事，车型换名字也是件麻烦事，不论这起官司最后谁胜谁败，为了避免这些潜在的纠纷，咱们中国车企能用汉字命名还是尽量用汉字命名吧，毕竟英文只有26个字母，表达的意思也比较固定，但中国汉字博大精深，任你怎么换着法取名，也不会被国外车企盯上。