试驾全新凯美瑞,包括双擎在内三种动力可选

说起国内B级车市场,总有那么几辆是消费者能够突口而出,且常年都位列在销量榜单前列的,凯美瑞(配置|询价)便就是其中之一。可以看到,无论车市的好坏与否,凯美瑞总是能够不受影响,始终名列前茅。

据相关数据显示,在2022年其它竞品车型相继出现下滑的时候,凯美瑞依然用稳定的表现征服了消费者。 在中型车市场,凯美瑞在2022年5月份的市场份额同比增长了5.61%, 1-5月累计销量达到107,782辆,位列中型车销量第1。

在6月初,凯美瑞2022款也迎来上市,并且新增了“骑士版”,为喜欢凯美瑞的年轻人提供多了一种选择。作为广汽丰田的旗舰车型,特别是如今90后成为消费主力的时候,如何拥抱这个群体,让更多年轻用户看上凯美瑞,也成为了重中之重。“而骑士版”的推出,也正是基于这种考量。

这次,笔者是来到了三亚,与凯美瑞短暂相处了两天。作为基于丰田TNGA架构打造的首款国产车型,也得益于该架构下的GA-K平台,全新凯美瑞降低了整车的整备质量,在加强了燃油经济性的同时,也提升了新车的操控性。这一点,在厂家准备的场地中,笔者深有体会。

你很难想象到,一辆凯美瑞,居然会出现在卡丁车赛场中。也正是因为这样,更激起了笔者对其操控性的好奇。前麦弗逊后双叉臂独立悬挂的结构,在保证舒适性的前提,也提升了高速过弯的稳定性。转向手感上,虽然谈不上多灵活,但也能够做到随心所欲。毕竟,凯美瑞本身便是以舒适家用为主调性的。但你不能说凯美瑞没有这个能力,只是它出现的场景,更多的是舒适、安全地將一家人,从A点输送到B点。

动力方面,有2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L+8AT双擎三种不同组合,满足了不同消费群体的需求。值得一提的是,“骑士版”在外观和内饰上,注入了更多潮酷元素。例如熏黑的门把手、前格栅、轮毂等等,整体偏“黑武士”的风格,不仅更加贴合年轻人的口味,也对凯美瑞车型年轻化起到了助力作用。另外,双擎混动版本,价格也首次进入到21万以内,使得旗舰轿车更加触手可及。

另一大卖点,也是凯美瑞的求变,也是丰田的求新求变。面对智能化的浪潮,同样也是合资品牌的短板之处。这回在丰田上,我们看到了改变。可实现的智能语音交互、全语音收发以及语音通话、定位、实时智能路况显示和OTA等等,都出现在了凯美瑞身上。让车主在实际的用车中,能更好地享受到便利性。

回头看,自1982年诞生至今,凯美瑞全球累计销量已超过2000万台。在国内,凯美瑞累计销量也已迈过了200万的台阶。用“永葆青春”来形容凯美瑞,笔者认为也不为过。从销量、口碑和质量上,凯美瑞都符合旗舰轿车的标准。

车神探有话说

根据规划,2022年广汽丰田將挑战年产销100万台,向合资车企头部阵营发起冲击。这不仅需要品牌下全产品矩阵的共同努力,作为广汽丰田三大旗舰之一的凯美瑞,可以说是肩负重任。除此之外,1-5月三大旗舰销量占比达43.8%,由此也能看出广汽丰田也正在向品牌高端化做推进,构筑高端化全产品金字塔。在接下来的时间中和品牌的引领下,凯美瑞又将迸发出怎样的新成绩,我们一起拭目以待。