日前，别克宣布首款奥特能平台纯电概念SUV——Electra-X即将在6月全球上市，该车概念照简约大气，相信不少车迷看完后就十分期待。
据悉，别克Electra-X基于奥特能平台打造，还将搭载 Super Cruise 辅助驾驶系统。辅助驾驶系统本来是先进科技，但不同人群、不同车辆的使用感受不同，甚至还有“用了不如不用”的声音。相信此次别克Electra-X的辅助驾驶系统足够智能和安全，为系统赢得口碑。
说到底，辅助驾驶系统的开发和应用，是为了实现自动驾驶做准备。自动驾驶是当下汽车行业的热门话题和风口，但离真正实现还有很长一段路要走，而这一切，离不开云技术。
当前，以电动化、智能化、网联化、共享化为代表的汽车行业“新四化”逐渐成为汽车行业发展的新趋势。2021年，汽车行业的云市场规模为103亿，造车新势力的数智化能力和车企的数字化转型都很重要。
但在云市场、云服务、云计算方面，汽车行业有特有的痛点：汽车作为移动的数据库，复杂程度高，数据安全要求高；同时，车辆安全威胁复杂多样，车联网建设各方需协同合作共建安全体系；自动驾驶对计算资源、数据能力、信息安全等都有超高要求。
即使困难重重，汽车行业也一直在向数智化迈进。基础设备提供商提供设备，与云厂商、云平台、云应用四方通力合作，汽车行业“上云”不再遥远。
基础设备提供商包含基础设施和芯片两方面，代表企业分别是移动、联通、电信和华为、寒武纪、达摩院等；云厂商就是大家耳熟能详的阿里云、华为云等；云平台的核心是软件算法，以IBM、地平线、达摩院等为代表；云应用方面，高德地图、百度地图是大家常用的软件。
数智化具体是如何实现的呢？以大家最关心的车联网安全为例。想要建设安全的车联网体系，需要打通三层架构和五大要素。三层架构即云、网、端，具体就是云服务平台安全、网络通信安全、汽车移动终端安全；五大要素是云、网、车、人、路。
综合云厂商根据云安全责任划分原则，为不同业务场景下云厂商提供的解决方案提供安全保障。在技术层面，综合云厂商为云厂商提供资源和能力；在业务方面，为他们提供云市场服务。
如今，各行各业都致力于将“制造”转换为“质造”和“智造”。智能制造一直是数央网关注的重点之一，也是旗下中国财经峰会聚焦的重点。2022第十一届中国财经峰会定于7月举办，更多智造经验分享、智造成果展示值得期待。