3月25日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第五场新闻发布会，介绍搜寻救援最新情况。
【现场核心区发现了飞机发动机齿轮箱和主起落架残件】25日在现场核心区发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件，正在确认该主起落架是左侧的还是右侧的。
【当前搜救工作依旧是重中之重】当前，搜救工作依旧是重中之重。截至目前，应急处置指挥部总计出动7280余人次、200余台车辆，5架直升机及一批搜寻救援设备。搜寻救助组工作人员还在逐一摸排事发区域附近摄像头和目击者，努力寻找进一步的线索，并在技术调查组协助下，进一步扩大搜索范围。虽仍未找到事故幸存者，但从未放弃找寻幸存者的努力。
【已安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁】截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，并落实医护人员24小时待命。
【目前已将搜索范围扩大到近20万平方米】除了继续在原有核心区域开展搜救外，目前已将搜索范围扩大到近20万平方米。截至今日15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。
【记录器数据下载所需时间难以确定】记录器数据下载所需时间难以确定，要根据记录器的状态来决定。之前发现的驾驶舱语音记录器已严重受损，民航局的专业实验室自接到记录器至此，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能有一个确定的时间。
【失联前机组没有挂出任何紧急代码】针对网络传言“失事航班曾挂出‘7500’代码”，东航集团宣传部部长刘晓东表示，航班失联前，通讯一直是正常的，也就是说，机组没有挂出任何紧急代码。（中国民航报 记者张丰蘩、刘韶滨、冯智君、郝蒙、李雷红 广西梧州报道）
编辑|张 彤
校对|陈虹莹
审核|程 凌
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