原本我今天订了个闹钟，要给李佳琦的618第一波预售品付尾款，没想到淘宝的618还没开始，汽车圈先庆祝上了。
之前的600亿救市政策，在5月31日下午正式靴子落地。
今天财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
国家为了拯救车市送上的这份大红包，确实超出了所有人的想象。
此前两度拯救车市的购置税减半政策，面向的都只是1.6升及以下乘用车，这次直接拉到了2.0升+30万元以下，这意味着基本上绝大多数自主车、合资车和少部分入门级豪华车，都覆盖到了。
看得出国家拯救汽车市场的决心有多大，这意味着600亿元不仅要拉动今年的乘用车销量，还要拉动整体的销售额。
乘联会数据显示，目前整个车市1200万辆中，1.6升以下车型中自主品牌占比44%，合资品牌占比50%，豪华品牌占比5%；1.8升-2.0升车型中，自主品牌占比20%，合资品牌占比45%，豪华车占比35%。
如果说前两次救市还都是自主品牌和部分合资车的狂欢，这次的救市就是整个中国车市的雨露均沾。
乘联会秘书长崔东树指出，600亿购置税减半措施，从消费端能够降低购买压力，拉动汽车消费；销售端能够改善经销商的生存状态；生产端能够拉动厂家复工复产，进而拉动工业增加值和产值的恢复。
乘联会对于全年乘用车市场的预测也一改此前的悲观，将全年零售销量1900万台，提升为2100万台，这意味着今年有望超越去年的销售规模。
那些6月1日前买车的人，现在可能正在抹眼泪，如果你买了一辆30万元的车，购置税减半意味着能够省下1.5万元。
当然，真的没钱买车的人，不会因为便宜了一万多就买一台车，就像网友说的，我缺的是那1.5万吗？我缺的是30万。
所以从地方政府到汽车厂家，也在层层加码救市的力度，不断叠加“红包”。
此前包括广东省、湖北省、山东省、海南省、吉林省、福建省、江西省、天津市等在内近20个省市出台了车市相关刺激政策，多是以消费券、补贴等形式出现。
最新拿出救市政策上海，打出了置换纯电动车补贴1万元的牌。
就在购置税减半政策出台后的一两个小时内，厂家们也都火速跟进，自主品牌中长安、捷途、东风风神以及合资品牌中的东风日产，都直接贴出了购置税全免的海报。
距离年底还有7个月的时间，这600亿元的狂欢能够为车市带来多大的刺激政策，确实值得期待。